Las obras de ampliación de la ronda de circunvalación deberia tener un principio, y este podria empezar por la salida del puente de San Roque con la transformación del entorno ajardinado en otro mas duro a base de hormigón y terrazos.
El Rivillas, a su paso por San Roque, discurria bajo este puente que comunicaba el Revellin con la ronda de circunvalación y que a su vez servia de alivio a los coches para salir del barrio.
El verdor que rodeaba al arroyo Rivillas frente a los jardines queda patente en este detalle de los laterales del puente del revellin.
El camino, que era todo lo que los viandantes teniamos para pasear, estaba integrado en un paisaje urbano que nos recordaba continuamente que los alrrededores de Badajoz son eminentemente agricola y ganadero.
Pasada la gasolinera, la ronda desembocaba junto a los jardines de San Roque en un entorno mas parecido al campo que a la ciudad.
El paseo andando por la ronda obligaba a sortear, mal que bien, el precario estado del piso lleno de barro y malezas.
Claro que tambien ese mismo muro contribuia, con la tierra que aguantaba, al establecimiento de todas clases de hiervas y malezas.
El primitivo muro de contención marcaba una clara linea separadora entre la zona "urbana" de la ronda, y la zona mas "salvaje" del pico y aledaños.
Frente a la Torre de las Siete Ventanas, la carretera vieja tenía esta parte de la curva como muy suya, hasta el punto de que era la zona con mas riesgo de heladas en epoca de invierno.
La ampliación de la ronda de circunvalación supuso la utilización de los espacios adyacentes a la misma, como este llano frente a Pajaritos.
En el camino paralelo al muro existió una pequeña caseta de bombeo de agua que sirvió durante un par de años para enviar agua a los jardines de San Roque en epoca de sequia.
Al exterior, un muro de manposteria aguantaba la presión que suponia la creciente circulación por la insuficiente ronda de circunvalación.
Desde el puente de la Autonomia, el estado que presentaba la conocida como ronda de circunvalación era este.
